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Mondial de l’Auto de Paris 2026 : les modèles qui feront l’actualité chez Van Mossel Autolease
Le Mondial de l’Auto a transformé Paris en vitrine des évolutions du secteur automobile. Entre concepts annonçant de futures orientations stylistiques, nouvelles citadines électriques et SUV familiaux, cette édition a permis de découvrir des modèles qui arriveront prochainement sur le marché, mais aussi quelques pistes encore à l’étude.
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Les salons automobiles doivent aujourd’hui se distinguer pour attirer les visiteurs et les constructeurs. À Paris, plusieurs marques ont donc joué la carte de l’anticipation. Citroën a notamment exposé un concept électrique inspiré de la mythique 2 CV, tandis que d’autres études présentées par des constructeurs de Stellantis et du groupe Renault esquissent peut-être les futures lignes de leurs gammes. Leur éventuelle commercialisation reste toutefois à confirmer.
D’autres nouveautés se situent à un stade beaucoup plus concret. Audi, Dacia, Fiat, Hyundai, Lancia, Leapmotor, Mercedes-Benz, smart et Volkswagen ont notamment mis en avant des modèles électriques aux ambitions très différentes, de la petite voiture urbaine au grand SUV familial.
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Audi : deux nouvelles propositions électriques
Audi a profité du rendez-vous parisien pour exposer deux nouveautés électriques : l’A2 e-tron et le Q4 e-tron renouvelé.
Avec l’A2 e-tron, la marque allemande reprend certains codes de l’A2 commercialisée au début des années 2000. Selon la version retenue, l’autonomie annoncée peut atteindre 646 km. Le Q4 e-tron bénéficie, pour sa part, d’évolutions esthétiques et technologiques. Son autonomie maximale atteint désormais 560 km.
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Dacia Spring : davantage de puissance et une recharge améliorée
Dacia poursuit le développement de sa petite électrique avec une Spring profondément actualisée. L’objectif est de renforcer ses capacités tout en conservant son positionnement sur le segment des voitures abordables.
La nouvelle motorisation développe 82 ch et est associée à une batterie de 27,5 kWh. Le tout pour une autonomie mixte WLTP jusqu’à 251 km.
La recharge rapide en courant continu, proposée en option, peut atteindre 50 kW. Elle permet de passer de 15 à 80 % de charge en 28 minutes. La Spring intègre également la fonction V2L, qui permet d’alimenter des appareils électriques à partir de sa batterie.
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Fiat Grizzly : un SUV familial jusqu’à sept places
Fiat élargit son offre avec le Grizzly, un SUV familial décliné en deux silhouettes : une carrosserie classique et une version fastback. Selon la configuration, il peut accueillir jusqu’à sept occupants.
Le modèle reprend plusieurs éléments stylistiques de la Grande Panda, notamment une face avant horizontale et des signatures lumineuses à pixels. La gamme électrique prévoit des batteries de 44 à 54 kWh, pour une autonomie WLTP annoncée entre 300 et 400 km.
La puissance maximale de recharge en courant continu atteint 100 kW. Dans ces conditions, passer de 10 à 80 % nécessite 34 minutes.
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Hyundai Ioniq 3 : une compacte électrique à vocation polyvalente
Hyundai étoffe sa famille Ioniq avec la nouvelle Ioniq 3. Cette compacte à hayon vise notamment les conducteurs qui recherchent une voiture électrique utilisable au quotidien sans renoncer à une autonomie importante. Dans sa déclinaison Long Range, celle-ci approche les 500 km.
La recharge rapide atteint 119 kW en courant continu, avec un passage de 10 à 80 % annoncé en 29 à 30 minutes. La voiture propose également la fonction V2L et un écran central dont la diagonale varie entre 12,9 et 14,6 pouces selon la version.
L’Ioniq 3 adopte une identité visuelle distincte au sein de la gamme électrique du constructeur. Une finition N Line complète l’offre avec une présentation plus sportive.
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Lancia Gamma : un nom historique pour un nouveau SUV
Lancia franchit une nouvelle étape avec la Gamma, qui inaugure le segment des SUV dans l’histoire de la marque. Le constructeur italien a retenu une silhouette fastback, avec une ligne de toit plongeante.
La version équipée de la batterie de 97,2 kWh revendique jusqu’à 741 km d’autonomie selon le cycle WLTP. Une déclinaison Integrale est également prévue. Elle associe une transmission intégrale à une puissance pouvant atteindre 345 ch.
Le choix des appellations Gamma et Integrale renvoie directement au patrimoine de Lancia, tout en accompagnant le renouvellement de sa gamme.
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Leapmotor : de la petite B03 au grand SUV D19
Leapmotor présente deux véhicules aux dimensions et aux usages très différents. La B03 doit permettre à la marque chinoise de renforcer sa présence sur le marché européen des voitures électriques compactes. Le D19 se positionne, à l’inverse, sur le segment des grands SUV.
La B03 sera proposée avec deux batteries, de 39,8 et 53 kWh. Les autonomies annoncées vont de 300 à 401 km selon le cycle WLTP et la configuration. Deux niveaux de puissance sont prévus : 177 et 197 ch.
Longue de 4,175 m, la voiture privilégie un gabarit adapté à la ville. La variante B03X atteint 4,27 m. L'aménagement intérieur mise sur la modularité, avec des sièges arrière relevables de type Magic Seats et un compartiment étanche sous le plancher, baptisé GigaBox. Le volume de chargement peut ainsi atteindre 510 litres.
L’équipement comprend une instrumentation numérique de 8,8 pouces et un écran central de 14,6 pouces.
Le D19 illustre les ambitions de Leapmotor sur le haut du marché. Ce grand SUV de plus de cinq mètres sera disponible en version entièrement électrique et en version à prolongateur d’autonomie.
La déclinaison électrique repose sur une architecture de 1.000 V et une batterie de 115 kWh. Son autonomie maximale annoncée atteint 720 km selon le cycle chinois CLTC. Trois moteurs électriques, associés à une transmission intégrale, peuvent développer jusqu’à 734 ch.
La variante EREV combine un moteur essence turbo de 1,5 litre et une batterie de 80,3 kWh. Elle promet entre 300 et 500 km en mode électrique, pour une autonomie totale dépassant 1.180 km.
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Mercedes-Benz GLA : un SUV compact électrique
Mercedes-Benz a notamment exposé son nouveau GLA électrique, aux côtés de la dernière AMG GT Coupé 4 portes, dont la puissance dépasse les 1.000 ch.
Le GLA annonce jusqu’à 650 km d’autonomie grâce à une batterie de 85 kWh. Son architecture électrique de 800 V doit permettre de réduire les temps de recharge sur les bornes compatibles.
À bord, le système Superscreen figure parmi les équipements proposés. Le volume de chargement atteint 410 litres, auxquels s’ajoutent 107 litres dans le coffre avant, ou frunk.
Le design se distingue par une face avant riche en LED et des signatures lumineuses en forme d’étoiles, un motif caractéristique des dernières orientations stylistiques de Mercedes-Benz.
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smart #2 : le retour aux deux places
Avec la #2, smart revient à la formule qui a fait connaître la marque : une petite voiture électrique conçue pour deux personnes. Longue de seulement 2,746 m, elle retrouve un format particulièrement compact.
Ce gabarit n’empêche pas une certaine polyvalence. Le coffre affiche un volume annoncé entre 305 et 527 litres et s’ouvre grâce à un hayon articulé en deux parties.
La motorisation arrière développe 82 ch et 130 Nm de couple. Elle est alimentée par une batterie LFP de 35,8 kWh, pour une autonomie annoncée de 290 km.
La recharge en courant continu peut atteindre 65 kW, ce qui permet de passer de 10 à 80 % en 20 minutes. En courant alternatif, la puissance est de 7,4 kW sur la version Pure et de 11 kW sur la Pure+. La fonction V2L est également disponible. L’habitacle accueille notamment un écran central tactile de 10,1 pouces.
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Volkswagen : trois nouvelles orientations pour la gamme ID.
Volkswagen a mis en avant trois modèles électriques qui couvrent des besoins distincts : un SUV urbain, une compacte sportive et un SUV familial. Il s’agit respectivement de l’ID. Cross, de l’ID.3 GTI et de l’ID. Tiguan.
Long de 4,15 m, l’ID. Cross dispose d’un coffre de 475 litres et d’un compartiment de rangement avant de 25 litres. Les motorisations développent jusqu’à 211 ch. Les batteries, d’une capacité comprise entre 37 et 52 kWh, permettent une autonomie maximale de 436 km selon le cycle WLTP.
Avec l’ID.3 GTI, Volkswagen transpose son appellation sportive à une compacte électrique. Longue de 4,39 m, elle développe jusqu’à 326 ch, transmis aux roues arrière. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 5,6 à 5,7 secondes.
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La batterie de 79 kWh autorise jusqu’à 603 km d’autonomie WLTP. La recharge rapide permet de passer de 10 à 80 % en 29 minutes. Le coffre conserve un volume de 385 litres.
L’ID. Tiguan complète l’offre électrique de Volkswagen sur le segment des SUV familiaux. Long de 4,62 m, il propose un coffre de 534 litres et des motorisations développant de 190 à 299 ch. Une transmission intégrale 4Motion est disponible en option.
Selon la configuration, les batteries de 58 à 77 kWh permettent d’atteindre 600 km d’autonomie WLTP. Le modèle se distingue aussi par une capacité de remorquage pouvant aller jusqu’à 2.000 kg.