De overgang naar elektrische voertuigen

De omschakeling van diesel en benzine naar PHEV’s en elektrische wagens bracht een fundamentele verandering met zich mee. “Vroeger was het eenvoudig: diesel of benzine, met beperkte verschillen in TCO en CO₂-uitstoot. Het waren technologieën die we al 30 jaar kenden, een comfortzone. De elektrificatie zorgde voor een complete omwenteling. Fleetmanagers moesten plots omgaan met TCO’s die niet langer vanzelfsprekend waren, en hun car policy daarop afstemmen. Zo kwamen situaties voor waarbij een duurdere wagen via TCO eigenlijk de voordeligste optie bleek,” legt Vanassche uit.

In die complexe overgang ondersteunde Westlease haar klanten intensief. “Je kreeg een mix van bestuurders: sommigen hielden kost wat kost vast aan diesel, anderen kozen hybride of volledig elektrisch. Drie soorten motorisaties, drie brandstofpolicies en verschillende fiscaliteiten door elkaar... Dan is overzicht cruciaal. Op dat moment kwamen wij volop in beeld om structuur en duidelijkheid te bieden.”

Kennis en persoonlijke begeleiding

De expertise van de medewerkers is volgens Van Assche essentieel. “Als onze mensen het niet weten, kunnen ze de klant ook niet helpen. Het is dankzij actief contact met klanten dat we hun behoeften beter begrijpen, proactief advies kunnen geven en ondersteuning bieden waar nodig.” Er wordt daarnaast nauw samengewerkt met een uitgebreid netwerk van garages en merken. “We hebben 26 merken in ons gamma. Dat geeft ons toegang tot hun stock en maakt multimerkonderhoud en specifieke diensten mogelijk, zoals carrosserieherstellingen, glasbreuk of bandenwissels, volledig binnen ons netwerk, een one stop shop verhaal voor wie dat wil. Bestuurders kunnen nog steeds gaan waar ze willen, maar ze kunnen ook alle werken in één keer op één plaats laten uitvoeren. Voor klanten betekent dat minder gedoe en tijdswinst.”

Regionale aanwezigheid

Westlease kiest bewust voor lokale verankering. “Veel leasemaatschappijen hebben hun regionale kantoren afgebouwd. Wij doen net het omgekeerde: we willen onze mensen fysiek aanwezig hebben in de regio, zodat klanten altijd een aanspreekpunt dichtbij hebben.”

Wat klanten écht nodig hebben

Volgens Vanassche draait het vooral om drie zaken:

• inzicht en controle over het wagenpark

• correcte prijzen

• begeleiding bij complexe fiscaliteit en regelgeving

“In veel bedrijven is fleetmanagement geen aparte functie. HR of boekhouding neemt dat er gewoon bij. Vooral bij deze mensen is de begeleiding cruciaal. Wij adviseren hen intensief bij de opmaak en toepassing van de car policy.”

Breder dienstenaanbod voor volledige ontzorging

Naast voertuigen biedt Westlease aanvullende services, zoals laadoplossingen. “Wij coördineren de plaatsing en installatie van laadpalen en terugbetaling van thuisverbruik via Van Mossel Energy, zodat de klant volledig wordt ontzorgd.” Ook fietsleasing kan geïntegreerd worden in mobiliteitsbudgetten. Voor bestelwagens organiseert Westlease bovendien Fleet Masterclasses. “Daar leggen we TCO, fiscaliteit en wetgeving helder uit, met een focus op de praktische impact voor wagenparkbeheerders.”

Tweedehands en private lease

Ook in tweedehands elektrische wagens ziet Westlease groeiende mogelijkheden. “Voor ongeveer 60% van de bestuurders is het rijbereik van EV-modellen van drie à vier jaar geleden ruim voldoende. Daardoor zijn die wagens perfect geschikt voor bedrijven en KMO’s die minder kilometers afleggen, of voor private lease.”

Vooruitblik

Digitalisering zal het fleetbeheer verder automatiseren, maar bij Westlease blijft persoonlijk contact centraal staan. “We bieden digitale tools en maandelijkse rapporten, maar klanten kunnen altijd rekenen op gerichte ondersteuning en advies.”