Autofiscaliteit: leg de puzzel

Autofiscaliteit blijft een terrein waarop alles voortdurend in beweging is. Nieuwe wetgeving, indexeringen, vergroening, je houdt er best je sleepnet even uit. Hier is een helder overzicht van de situatie vandaag in Vlaanderen.

Wat zijn de belangrijkste componenten van autofiscaliteit in Vlaanderen?

In Vlaanderen gelden vooral volgende belastingen en regels:

1. Belasting op Inverkeerstelling (BIV) – oftewel de inschrijvingsbelasting wanneer je een auto in gebruik neemt.

2. Jaarlijkse verkeersbelasting – wat je jaarlijks moet betalen om de auto ingeschreven te hebben.

3. Vrijstellingen / verminderingen voor elektrische auto’s of wagens met bepaalde milieukenmerken.

4. Voordeel van alle aard (VAA) – wat je betaalt als je een bedrijfswagen ook privé gebruikt.

5. Terugbetaling van thuislaadkosten voor elektrische bedrijfswagens.

6. Regels rond fiscale aftrekbaarheid van autokosten (voor bedrijven / vennootschappen).

Hoe zit het met BIV en jaarlijkse verkeersbelasting?

• In Vlaanderen zijn 100 % elektrische auto’s en waterstofwagens vrijgesteld van de BIV tot nu toe.

• Voor andere types (benzine, diesel, hybride) spelen factoren zoals CO₂-uitstoot, vermogen, gewicht, Euronorm en de leeftijd van het voertuig mee in de berekening.

• Er is een minimumbedrag voor BIV (ongeveer € 54,75 vanaf 1 juli 2024) en een maximumbedrag dat jaarlijks wordt geïndexeerd.

Fiscale aftrekbaarheid & VAA (voor bedrijven en zelfstandigen)

• Voor bedrijven is de aftrekbaarheid van autokosten (brandstof, afschrijving, onderhoud…) sterk afhankelijk van de uitstoot van de wagen. Hoe schoner, hoe meer aftrek. Fossiele voertuigen zullen in de loop van de komende jaren steeds minder fiscaal aantrekkelijk zijn. (Dit geldt federaal/regionaal samenhangend.)

• Het Voordeel van Alle Aard (VAA) voor bedrijfswagens wordt berekend op basis van de catalogusprijs, CO₂-uitstoot, leeftijd van de wagen, en brandstoftype. Voor elektrische voertuigen is er een “minimum VAA” dat geldt voor wagens met lagere cataloguswaarde.

Recente wijzigingen / indexeringen

• Per 1 juli 2025 zijn zowel de jaarlijkse verkeersbelasting als de BIV geïndexeerd met circa 1,97 %.

• Het minimumbedrag voor de jaarlijkse verkeersbelasting (voor groene jaarlijkse verkeersbelasting) vanaf 1 juli 2025 tot 30 juni 2026 is € 58,55 voor personenwagens.

Voor- en nadelen, en waar je best op let

Wie wint in Vlaanderen?

• Wie kiest voor een 100 % elektrische wagen of waterstofwagen: vrijstelling van BIV & verkeersbelasting is een groot pluspunt.

• Bedrijven of zelfstandigen die nu aankopen of contracten afsluiten met elektrische voertuigen: fiscale voordelen zijn nu duidelijk aanwezig.

• Wie nú investeert in de infrastructuur (laadpunten) en in slimmer gebruik (thuisladen, efficiënt rijden) kan optimaal profiteren.

Wie verliest of wordt minder beloond?

• Eigenaren van fossiele wagens, vooral met hoge CO₂-uitstoot, zullen steeds meer betalen – zowel bij de inschrijving als jaarlijks.

• Plug-in hybrides zijn al niet meer volledig vrijgesteld; deze rijden tussen twee vuren: je hebt gedeeltelijke voordelen, maar je merkt al dat ze minder aantrekkelijk worden in vergelijking met zuiver elektrische modellen.

• Mensen die wachten tot de regels strenger worden of wachten met aanschaf tot na een belangrijke datum, lopen het risico dat de fiscale voordelen al verminderd zijn.

Conclusie

• Elektrisch rijden is fiscaal de sterspeler: vrijstellingen, voordelen, vergoedingen.

• Fossiele wagens blijven belastingen en taksen merken van de klimaatpolitiek.

• Timing is cruciaal: contractdatum, verzekeringen, leveringen kunnen bepalen welke regels op jou van toepassing zijn.

• De toekomst ziet er uit naar meer vergroening, mogelijk strengere criteria, en meer gelijkheid tussen milieu-kenmerken (CO₂, gewicht, uitstoot, etc.).